ДарНасоси хунуккунии электронии HV"барои автобусҳо" махсусан ба насоси гардиши моеъи хунуккунандаи бемагнити доимӣ, пурра муҳофизатшуда ва CAN, ки барои платформаи баландшиддати 400V/600V автобусҳои нави энергетикӣ мувофиқ аст, бо шиддати кории DC 450-750V дахл дорад. Ядрои он барои рондани антифризи 50% этиленгликол ва таъмини қувваи гардиш барои гармкунаки об бо фишори баланд (HVCH), батарея, муҳаррик ва идоракунии электронӣ истифода мешавад. Он "қалб"-и системаи идоракунии гармии автобус аст.
1, Таърифи асосӣ ва ҷойгиркунӣ
Номи пурра:Насоси электронии хунуккунии баландшиддат (HVCP)
Диапазони шиддат: DC 450V – 750V (платформаҳои асосии 600V-ро барои автобусҳо фаро мегирад, ки бо 400V/800V мувофиқ аст)
Муҳити ҳаракатдиҳанда: оби холис/этиленгликол антифриз (консентратсияи 50%)
Мақсади асосӣ:
Гармкунаки обии PTC бо шиддати баланд (HVCH)давра (ҳавои гарм/обшавӣ)
Давраи пеш аз гармкунӣ/хунуккунии батареяи барқ
Давраи хунуккунии муҳаррики ронанда ва системаи идоракунии электронӣ
Гардиши моеъи хунуккунӣ дар шина стек бо сӯзишвории ҳуҷайраҳои гидрогенӣ
Аз насоси оби фишори паст (12/24V) фарқ мекунад: Таъминоти барқи баландшиддат, қувваи баланд, суръати ҷараёни баланд, сарбории баланд, муоширати CAN, тарҳи бехатарии изолятсияи баландшиддат, ки барои платформаҳои баландшиддати автобус мувофиқ аст, омехта кардан мумкин нест.
2, Бартарии асосӣ (мутобиқсозии саҳнаи автобус)
✅ Мутобиқсозии баландшиддат, бехатар ва боэътимод: тарҳи изолятсияи баландшиддати 450-750V, хатари ихроҷ вуҷуд надорад; IP67, ба ларзиш тобовар ва барои шароити мураккаби роҳ дар автобусҳо мувофиқ аст.
✅ Суръати ҷараёни баланд ва сарбории баланд: 150-300 л/дақ, сарбории 15-25м, ки ба талаботи даврзании бисёрҳалқавии HVCH (15-25кВт) + батарея + муҳаррик ҷавобгӯ аст.
✅ Самаранок ва сарфакунандаи энергия, садои паст: Муҳаррики бечуткаи магнитии доимӣ (самаранокӣ ≥ 85%), ки тақрибан 20% энергияро дар муқоиса бо насосҳои фишори паст сарфа мекунад; Сатҳи садо ≤ 65dB (A), ки бароҳатии ронандагиро беҳтар мекунад.
✅ Мутобиқати интеллектуалӣ ва идорашаванда, дақиқ: муоширати CAN + танзими суръати беқадам, ҷараёнро мувофиқи зарурат танзим кардан мумкин аст, фарқияти ҳарорати батареяро дар дохили ± 2 ℃ идора кардан мумкин аст, ки самаранокии идоракунии гармиро беҳбуд мебахшад.
✅ Мӯҳлати хизмати дароз, нигоҳдории кам: бе хасуҳои механикӣ, бе фарсудашавӣ, бо мӯҳлати хизмати ≥ 10000 соат, ки хароҷоти истифода ва нигоҳдории автобусро кам мекунад.
3, Сенарияҳои асосии татбиқ (автобусҳои нави энергия)
Автобуси барқии шаҳрии холис: бо насоси фишори баланди 1,5-2,5 кВт муҷаҳҳаз шудааст, ки давраи пеш аз гармкунӣ/хунуккунии ҳавои гарми HVCH (15-20 кВт) + батареяро идора мекунад.
Шинаи гибридӣ/масофаи васеъ: Вақте ки муҳаррик хомӯш аст, насоси фишори баланд гармкунии HVCH ва ҳарорати батареяро нигоҳ медорад, то масофаро беҳтар созад.
Автобуси минтақаи баландкӯҳ: Бо ду насоси фишори баланд (2 × 2.0 кВт), гардиши ҷараёни баланд, ки қодир аст муҳитҳои хеле сардро то -30 ℃ идора кунад, кори муқаррарии HVCH ва батареяро таъмин мекунад.
Шинаи сӯзишвории ҳуҷайраҳои гидрогенӣ: гардиши моеъи хунуккунандаи анбори ҳуҷайраҳои сӯзишвориро ба роҳ мемонад, ҳарорати кори анборро (60-80 ℃) нигоҳ медорад ва самаранокии истеҳсоли нерӯи барқро таъмин мекунад.
Вақти нашр: 30 апрели соли 2026
